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兴县锦阳阀门集团有限公司想买一辆微型电动车，选比亚迪e1还是欧拉R1？

今年的新能源车销量一般，不过，比亚迪e1和欧拉R1倒是卖的还不错，可能是因为这种微型车市场需求还是比较大吧。尤其是在限牌城市搞一辆做代步车，确实特别合适，好开、好停，还省钱。

比亚迪e1的造型其实有点像以前的F0，前脸呈现俯冲的架势，左右都是双灯，感觉看上去像一对“双眼皮”大眼睛，萌萌的。做了个“假”中网，其实电动车没有发动机，是不用进气的，不过这种设计接受度会比较高一些。

比较而言欧拉R1看上去则有点“方头方脑”，有点超出传统微型车的设计，十字型轮毂很有设计感，前脸采用了双圆灯和封闭式前格栅设计，再配合超多圆角设计元素，看起来有点萌，也有点凶。所以欧拉R1的设计评价比较两级分化，喜欢的人觉得非常可爱，但也有一些人觉得太丑，像大玩具。

总体来说，e1的设计比较大众化，受众范围比较广，欧拉R1则有点剑走偏锋，这也是没办法，作为新品牌要博出位。

内饰设计两者都是简洁风，两款车的空调出风口全是圆筒式，风格比较统一，不过比亚迪e1的控制台设计很有科技感，还带了个大的液晶仪表盘，看上去更上档次一点。

续航e1以305km略微超过R1的301km，而且快充到80%电量只需要半小时，R1需要40多分钟，毕竟比亚迪作为新能源巨头，在电池技术上还是处于领先地位的。在动力上，61匹的比亚迪e1可要比48匹的欧拉R1强出许多了，同样都是微型车，这个差距还是有点大的。而且比亚迪e1提供六年或15万公里的整车质保，欧拉R1只提供三年12万公里的质保，这一点两者差距也不是一星半点。

不比不知道，一比吓一跳。看着尺寸各方面都相差无几的两款新能源车，一个新能源元老比亚迪的e平台产品，一个是长城新推出的欧拉系列，核心动力、快充、质保等方面相差还是比较多的，对于新能源车来说，这个差别足以让两者的驾乘体验千差万别。

两者同级比较，买一辆日常代步的话，可能还是比亚迪e1更合适一些。